Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная I ГОСТ 78-2004
Деревянные шпалы марки I изготавливаются из соснового бруса крупного сечения. Они укладываются на отправочных и сортировочных путях, где служат для передачи давления, поступающего от рельсов, на элементы верхнего строения железной дороги.

1 450.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная является балкой с переменным сечением, выполненной из армированного бетона. К ее конструкции относятся посадочные места для укладки рельсов и отверстия для вкладывания болтов, скрепляющих рельсы и шпалы.

1 150.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-2 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная отличается устойчивостью к регулярным нагрузкам и длительным сроком службы. По многим показателям железобетонные изделия превосходят традиционные шпалы из деревянного бруса.

1 200.00 ₽/шт.

Шпала для метрополитена 2650х250х165 мм ГОСТ 22830-77
Шпала представляет собой изделие из дерева, дополнительно обработанное защитным септиком на масляной основе. Применяется главным образом в строительстве в качестве опорного элемента при прокладке железнодорожных путей метрополитена.

500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIIА ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IIIA для узкоколейных железных дорог изготавливается из хвойных пород древесины.

3 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Е ГОСТ 78-2004
Для производства деревянных шпал марки E используется древесина, созданная на основе композиции ели с пихтой. Такое сочетание обеспечивает лучшую стойкость материала к погодным условиям и поступающим от рельсов нагрузкам, которые впоследствии распределяются по балластному слою железной дороги.

1 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Л ГОСТ 78-2004
Поставляемые нашей организацией шпалы марки Л, созданные на основе лиственницы, предназначены для сооружения маневрово-вывозных малодеятельных путей, либо главных – с повышенной грузонагруженностью.

1 600.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой – это изделие из дерева, которое активно применяется в строительства. Главным образом используется при прокладке железнодорожных мостов с шириной колеи до 1520 мм.

1 050.00 ₽/шт.

Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014 — сосновый пиломатериал с сечением 200Х240 мм. Он применяется для изготовления деревянных поперечин на железнодорожных мостах при расстоянии между осями продольных балок не более чем 2 метра.

550.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIА ГОСТ 8993-75
Среди ассортимента реализуемой нашей фирмой продукции шпала деревянная, изготовляемая на основании требований ГОСТ 8993-75, востребована при строительстве узкоколейных железных дорог.

3 450.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные обеспечивают стабильность рельсовой колеи и передачу нагрузок на балластный слой.

Эксплуатационные характеристики материалов

Шпалы железнодорожные производятся из сырья с разными механическими свойствами. Деревянные модификации обрабатываются антисептиками для защиты от грибкового поражения. Железобетонные изделия содержат предварительно напряжённые арматурные каркасы для сопротивления изгибающим нагрузкам.

  • Лиственница с пропиткой каменноугольными маслами
  • Бетонные блоки с добавлением гранитного щебня
  • Полимерные композиты с углеродным волокном
  • Стальные профили с алюмоцинковым покрытием

Материал выбирают с учётом грузопотока и климатических условий региона. Стойкость к деформациям определяет срок службы путевой конструкции.

Инновационные методы производства

Шпалы железнодорожные изготавливаются с применением технологий, повышающих эксплуатационный ресурс. Для деревянных аналогов используют вакуумно-автоклавную пропитку антисептиками. В производстве полимерных вариантов задействуют экструзию с послойным армированием.

  • Лазерная калибровка геометрических параметров
  • Вакуумное виброуплотнение бетонных смесей
  • Нанесение антиадгезионных покрытий для стальных моделей
  • Импрегнация древесины под высоким давлением

Современные методы обработки увеличивают межремонтные интервалы пути. Контроль качества на всех этапах гарантирует соответствие заданным параметрам.

Климатическая адаптация конструкций

Шпалы железнодорожные проектируются с учётом температурных перепадов и влажности. Для регионов с резко континентальным климатом разработаны морозостойкие бетонные составы. В зонах повышенной влажности применяют древесину тропических пород с естественной биостойкостью.

  • Термообработанная сосна для умеренных широт
  • Полимерные модификации с УФ-стабилизаторами
  • Армирование бетона фиброволокном для сейсмических зон
  • Дренажные каналы в стальных профилях

Специализированные решения предотвращают преждевременное разрушение элементов. Правильный выбор материала снижает эксплуатационные расходы.

Условия поставки и сервис

Пермский филиал ООО «ТНМК» реализует шпалы железнодорожные. Цена в Перми зависит от выбранного материала и объёма заказа.

  • Нанесение антигололёдных реагентов на бетонные поверхности
  • Изготовление нестандартных конфигураций под проект
  • Предварительная обработка деревянных элементов огнезащитными составами

Купить в Перми можно через производственный отдел или корпоративную платформу. Доставка по Пермскому краю осуществляется железнодорожным транспортом с соблюдением норм безопасности.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.

Яндекс.Метрика